Papéis urbanos e transporte rodoviário interestadual de passageiros: interações e diferenças em Chapecó e São Miguel do Oeste

Abstract

Partimos de la comprensión de que la sociedad contemporánea se configura a través de interrelaciones entre lugares, con flujos progresivamente más intensos en los días de hoy. Esa condición es expresa principalmente por las ciudades, que son los puntos nodales de la red urbana, producto – producción de las relaciones de trabajo, consumo y movimiento da populación. La delimitación territorial de este trabajo incluí dos ciudades: Chapecó – comprendida desde la noción de ciudad media – y São Miguel do Oeste – entendida como una ciudad pequeña –, las cuales están inseridas en la Región Geográfica Intermediaria de Chapecó. La realización de la pesquisa que originó este trabajo, tuve, como objetivo principal, comprender los papeles y las centralidades expresas por esas dos ciudades, inseridas en un contexto de significativa división interurbana del trabajo, expresión, entre otros factores, de su formación socioespacial, basada en una densa red de ciudades. Ante eso, hacemos uso de las operaciones del transporte por carretera interestatal de pasajeros, medio de transporte colectivo de personas que posee importancia central en el caso brasileño, dadas las condiciones socioespaciales que el modal de la carretera tener. Los ejes directores de la discusión envuelven: los procesos de urbanización reciente en áreas de reapropiación territorial a través de políticas gubernamentales; la relación entre ciudades medias y pequeñas; la yuxtaposición de las redes urbanas y por carretera; y, principalmente, la comprensión de que el transporte por carretera interestatal de pasajeros es un modal de trasporte que expresa los papeles de la formación socioespacial de determinada región. En ese caso, el modo como se criaran los flujos de personas y configuraran el actual territorio en análisis se expresan hasta el presente en los servicios operados en ese medio de transporte. Además de eso, la yuxtaposición de las redes por carretera y urbana también se constituye como elementos importantes para la comprensión de los flujos de este medio de transporte.. De esa forma, los desplazamientos de la población de carácter interestatal, tiendo el autobús como medio de transporte, fueran utilizados como dimensión para la comprensión de los papeles de las ciudades pesquisadas.